Regulation release 2025
On June 5th, the long-awaited regulations for the Bridgestone World Solar Challenge 2025 were released. Without these regulations, we cannot start developing our next solar car. We must adhere to these regulations when building the car. If our next solar car does not comply, we will not be allowed to participate in the race in Australia. Whether all regulations have been followed will be checked during "Scrutineering." Therefore, it is important that we carefully review and consider each component of our car.
It is well known that every four years there are major changes in the Bridgestone World Solar Challenge regulations, and this year is no exception. The biggest surprise in the new regulations was that the race will take place from August 24th to 31st, instead of in October as usual. This presents new challenges for us: not only could it be quite cold in the tents in the Outback, but the weather data is also completely different. Hence, we cannot rely on the data from previous years for our driving strategy. The car must also be ready much earlier, which leaves less time for development, production and testing and brings forward our transportation to Australia. Our previously well-crafted overall schedule has been completely turned upside down. However, we know that all other teams are facing the same situation, and we are confident that we will still bring a solid solar car under the Australian sun.
Significant changes in the regulations include the allowed area of solar cells: six square meters of solar cells are now permitted on the car, compared to only four previously. This also means that the car can be wider and longer. However, the battery capacity has been reduced, making us more reliant on direct solar energy.
We are already working diligently in our weekly “Bastlerbude”, a meeting of all technical departments, to consider all the regulations and develop the fifth generation of our solar car. We are excited to see which shape will be the most suitable – whether we will go for the bullet shape like Covestro Adelie, the catamaran style like Covestro Photon, or test a completely new shape for us.
These changes present new challenges but also new opportunities to further improve our vehicle and increase efficiency. We are eager to see how these new conditions will affect the race and look forward to the upcoming challenges and opportunities.
Regularien für die Bridgestone World Solar Challenge 2025
Am 5. Juni wurden die lang erwarteten Regularien für die Bridgestone World Solar Challenge 2025 veröffentlicht. Ohne diese Regularien können wir nicht mit der Entwicklung unseres nächsten Sonnenwagens beginnen. Beim Bau des Autos müssen wir uns nach diesen Regularien richten. Wenn unser nächster Sonnenwagen nicht diesen entspricht, dürfen wir am Rennen in Australien nicht teilnehmen. Ob alle Regularien eingehalten wurden, wird beim sogenannten „Scrutineering“ überprüft. Deshalb ist es wichtig, dass wir diese sorgfältig durchgehen und bei jeder Komponente unseres Wagens berücksichtigen.
Es ist allgemein bekannt, dass es alle vier Jahre größere Änderungen bei der Bridgestone World Solar Challenge gibt, so auch dieses Jahr. Die größte Überraschung der neuen Regularien war wohl, dass das Rennen bereits vom 24. bis 31. August stattfinden wird, statt wie sonst erst im Oktober. Das stellt uns vor neue Herausforderungen: Nicht nur könnte es im Zelt im Outback recht kalt werden, sondern auch die Wetterdaten sind völlig anders. Daher können wir uns für die Fahrstrategie nicht auf die Daten der letzten Jahre verlassen. Das Auto muss zudem deutlich früher fahrbereit sein, wodurch wir weniger Zeit für die Entwicklung, Fertigung und das Testen des neuen Wagens haben und auch der Transport nach Australien wird natürlich vorverlegt. Unser zuvor gut ausgetüftelter Gesamtzeitplan wurde völlig auf den Kopf gestellt. Aber natürlich wissen wir, dass es allen anderen Teams genauso geht, und wir sind sicher, dass wir trotzdem einen soliden Sonnenwagen unter die australische Sonne bringen werden.
Besonders große Änderungen in den Regularien betreffen die erlaubte Fläche der Solarzellen: Sechs Quadratmeter Solarzellen dürfen nun auf dem Auto untergebracht werden, zuvor waren es lediglich vier. Dies bedeutet auch, dass das Auto breiter und länger sein darf. Dafür hat sich die Batteriekapazität verringert, wodurch wir mehr auf die direkte Sonnenenergie angewiesen sind.
Wir arbeiten bereits fleißig in unserer wöchentlich stattfindenden Bastlerbude, einem Treffen aller technischen Abteilungen, um alle Regularien bestmöglich zu berücksichtigen und die fünfte Generation unseres Sonnenwagens zu entwickeln. Wir sind gespannt darauf, welche Form sich am besten eignen wird – ob wir wieder auf die Feil-Form wie bei Covestro Adelie setzen, den Katamaran-Stil wie bei Covestro Photon wählen oder eine für uns komplett neue Form testen werden.
Diese Änderungen stellen uns vor neue Herausforderungen, bieten aber auch neue Chancen, unser Fahrzeug weiter zu verbessern und die Effizienz zu steigern. Wir sind gespannt, wie sich diese neuen Rahmenbedingungen auf das Rennen auswirken werden, und freuen uns auf die kommenden Herausforderungen und Möglichkeiten.