For the first time: The Italian Solar Challenge
This summer, from 26th to 30th of September, we will take part in the Italian Solar Challenge for the first time. This will take place at the famous Formula 1 race track in Imola. The Grand Prix of San Marino was awarded here in 2006, also special about Imola is the unusual anti-clockwise driving direction.
Before we are allowed to take part in the race, our Covestro Photon has to pass a static and dynamic scrutineering, just like at the iLumen European Solar Challenge and the Bridgestone World Solar Challenge. New for us at the Italian Solar Challenge is a TechTalk that we will hold before the race. Here we have the opportunity to explain and present our ideas behind the technical concept of the Covestro Photon.
The race schedule is also still unusual for us. We will do two four-hour Stints, during which we are not allowed to charge our battery externally. So, for the first time, it is not primarily about endurance, but rather about pushing the limits of maximum power and top speed.
We are all looking forward to this new challenge and hope to return to Aachen with first place. But after the Italian Solar Challenge, our team deserves a relaxing holiday in Italy after two exhausting weeks of racing (iESC and ISC), before the next semester at the university and, above all, our production of the Sonnenwagen 4 should start!
Diesen Sommer, vom 26. bis 30. September, werden wir zum ersten Mal an der Italian Solar Challenge teilnehmen. Diese findet auf der bekannten Formel 1 Rennstrecke in Imola statt. Hier wurde 2006 der große Preis von San Marino verliehen, das besondere an Imola ist, dass hier unüblicher Weise gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird.
Bevor wir an dem Rennen teilnehmen dürfen, muss unser Covestro Photon wie bei der iLumen European Solar Challenge und der Bridgestone World Solar Challenge ein Static und dynamic Scrutineering bestehen. Neu für uns bei der Italian Solar Challenge ist ein TechTalk, den wir vor dem Rennen halten werden. Hier haben wir die Möglichkeit unsere Ideen hinter dem technischen Konzept des Covestro Photons zu erklären und zu präsentieren.
Der Rennablauf ist ebenfalls noch ungewohnt für uns. Wir werden zweimal vier Stunden Stints fahren, währenddessen wir aber unsere Batterie nicht extern aufladen dürfen. Es geht also erstmals nicht vordergründig um die Ausdauer, sondern hier werden vor allem die Grenzen der maximalen Leistung und die Spitzengeschwindigkeit ausgereizt.
Wir sind alle schon gespannt auf diese neue Herausforderung und hoffen mit dem ersten Platz zurück nach Aachen zu kehren. Doch nach der Italian Solar Challenge hat sich unser Team nach zwei anstrengenden Rennwochen (iESC und ISC) erstmal einen entspannten Urlaub in Italien verdient, bevor dann das nächstes Semester an der Uni und vor allem auch unsere Fertigung des Sonnenwagen 4 starten soll!