Finally we can start developing our new Sonnenwagen 4! On Friday, the 22nd  of April 2022 the new rules for the Bridgestone World Solar Challenge 2023 in Australia were published early in the morning. There were no big new surprises for our team compared to the rules from 2021. The reason for this is on the one hand that the rules are only drastically changed every four years. Secondly, due to the Corona pandemic, only a few teams built a new solar car in 2021. For these reasons, the organising team of the race has probably decided to present similar regulations as in 2021 again as new challenges to the teams.
Nevertheless, one small change to the 2021 rules was made. The permissible cell mass of the battery was reduced. According to the rules, only 36kg are allowed from now on, whereas 40kg were allowed in 2021. As a result, the Sonnenwagen 4 will have a smaller battery capacity and is thus more dependent on direct solar energy.

Now our technical departments can concretely start with the development of the Sonnenwagen 4. The first thing to do is to decide on the concept. Here we decide together as a team whether we want to build the Sonnenwagen 4 as a catamaran or an arrow. Once we have agreed on a construction method, our aerodynamics department will work at full speed to complete the new aerodynamic design by the so-called aero design freeze. Only then can the other departments make concrete decisions for the Sonnenwagen 4. So it remains exciting and we look forward to being able to admire the newly developed Sonnenwagen 4 during the rollout in summer 2023.

Endlich können wir anfangen unseren neuen Sonnenwagen 4 zu entwickeln! Am Freitag, den 22.04.2022 wurden früh am Morgen die neuen Regeln für die Bridgestone World Solar Challenge 2023 in Australien veröffentlicht. Dabei gab es für unser Team keine großen neuen Überraschungen im Vergleich zu den Regeln aus 2021. Grund dafür ist zum einen, dass das Regelwerk nur alle vier Jahre drastisch verändert wird. Zum anderen haben aufgrund der Corona-Pandemie nur wenige Teams 2021 ein neues Solarauto gebaut. Aus diesen Gründen hat sich das Organisationsteam des Rennens wohl dazu entschieden, ähnliche Regelungen wie 2021 nochmal als neue Herausforderungen den Teams zu stellen.
Eine kleine Veränderung zu den Regeln aus 2021 wurde dennoch vorgenommen. Die zulässige Zellmasse der Batterie wurde reduziert. Laut dem Regelwerk sind von nun an nur noch 36kg erlaubt, während im Jahr 2021 noch 40 kg zulässig waren. Dadurch wird der Sonnenwagen 4 eine kleinere Batteriekapazität haben und ist somit mehr auf direkte Sonnenenergie angewiesen.

Jetzt können unsere technischen Abteilungen konkret mit der Entwicklung des Sonnenwagens 4 starten. Als erstes steht die Konzeptentscheidung an. Hier entscheiden wir zusammen als Team, ob wir den Sonnenwagen 4 als Katamaran oder Pfeil bauen möchten. Wenn wir uns auf eine Bauweise geeinigt haben, wird unsere Aerodynamik Abteilung auf Hochdruck arbeiten, um das neue aerodynamische Design bis zum sogenannten Aero-Design-Freeze fertigzustellen. Erst dann können auch die anderen Abteilungen konkrete Entscheidungen für den Sonnenwagen 4 treffen. Es bleibt also spannend und wir freuen uns, wenn wir im Sommer 2023 den neu entwickelten Sonnenwagen 4 beim Rollout bewundern dürfen.